下水管道可以說是城市的“良心”，但是中國需要為“城市的良心”補交學費。北京也會為城市管道排水補交數十億元費用整改。
    可以說北京慣有的思路是防旱不防澇，可誰也沒有想到，北京近幾年會頻頻發生大暴雨災害。”一覽設計英才網了解到，當年北京大規模建造下凹式立交橋，主要是由于符合北京的古城氣質，圖造型好看，另一方面是緩解橋身的坡度，一旦遇到冰凍天氣下行車輛行駛會更安全。
    這次六十年來北京最大的一次暴雨過后，不得不有個反省了。北京計劃今后投資35億元，用于改造排水管網系統。設計英才網關注到北京市水務局官網，在“十二五”期間計劃實施中心城排水管線改造工程，計劃總投資21.2億元。
　  北京部分下凹式立交橋的選址存在較大的積澇隱患。這次積水最深的廣渠門橋、雙營鐵路橋和蓮花橋都不利于排水并造成了嚴重后果。
    其中，小轎車司機溺亡就發生在廣渠門橋護城河附近，當日雨量又急又大河道水位過高，造成雨水管道爆滿，下游排水又不通暢。隨著雨水的不斷進入，本應該順著管道排走的積水又流入了地勢較低的橋底下，加重了積水程度，深達六米之深。
    光靠改造管網和泵站，根本解決不了下凹式立交橋下的積水，因為很多積水是有時來源于城市的“客水”，是城市發展全面缺乏“排水意識”的產物。
　　那么“客水”，一般是某一排水設施流域以外的水。“在設計之初，每一個泵站都有一定的流域范圍，其排水能力通常只考慮這個流域的流量。”以前在設計下凹式立交橋泵站的時候并沒有考慮到“客水”，隨著時間推移城市的發展，每個泵站所負擔的“客水”越來越多。
　　一覽設計英才網了解到：以前某座立交橋附近，是片荒地或公園，地面是可以滲水的，有時下雨直接滲入地下，不會流到立交橋下。后來房地產的開發，建設了廣場，反而使地面‘硬化了’。那么這些地方的水就成了立交橋下的‘不速之客’。因此，治理下凹式立交橋的積水，光靠改造排水設施是遠遠不夠的。為了盡量減少客水“作亂”，應強制規定房地產項目的排水系統。
　　等積水了再排始終是消極的，想從根本上防治城市的內澇，還是要從城市規劃設計上下工夫。不能只圖地上光鮮好看，我們已經吃不了這個虧了。

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博